O presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou nesta segunda-feira, durante cerimônia do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2, no Palácio do Planalto, que o governo vai fazer um estaleiro em Araçatuba, no interior de São Paulo, para construção de barcaças para as hidrovias. Ele lembrou que a hidrovia do Tietê, hoje, só funciona com 20% da sua capacidade e que a Transpetro vai assumir essa obra para ocupar 100% da hidrovia.
O presidente confirmou ainda que a administração do PAC no futuro governo Dilma Rousseff ficará a cargo do Ministério do Planejamento, para o qual já foi indicada a atual gestora do programa na Casa Civil, Míriam Belchior.
"Essa moça vai para o Planejamento e junto com ela deve levar essas coisas do PAC, que ela conhece como ninguém", disse Lula, ao falar para prefeitos e governadores que serão beneficiados pelo PAC 2.
Construção de nova frota hidroviária
A Transpetro e o Estaleiro Rio Tietê assinaram mês passado, em Ribeirão Preto (SP), contrato para a construção de 80 barcaças e 20 empurradores que formarão comboios para o transporte de etanol através da Hidrovia Tietê-Paraná. O novo estaleiro será construído em Araçatuba (SP).
Em agosto, o Estaleiro Rio Tietê venceu a licitação para construir a nova frota hidroviária a ser operada pela Transpetro. As barcaças e empurradores custarão US$ 239,1 milhões e começarão a ser entregues a partir do último trimestre de 2011. A operação da frota está prevista para começar em 2013, alinhada com o prazo para os novos terminais que serão instalados ao longo da hidrovia.
Cada comboio será formado de quatro barcaças e de um empurrador, com capacidade para transportar 7,6 milhões de litros. Quando totalmente operacional, o volume anual transportado deverá chegar a 4 bilhões de litros.
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A operação dos comboios pela Transpetro integra o Promef Hidrovia, novo projeto da estatal inspirado nos moldes do Promef (Programa de Modernização e Expansão da Frota), que fez ressurgir a indústria naval brasileira com a encomenda de 49 navios petroleiros a estaleiros nacionais. O Sistema Integrado de Transporte de Etanol da PMCC inclui, além da operação na Hidrovia, a construção de novos dutos, centros coletores e terminais.
A geração de empregos é uma das características do Promef Hidrovia. Serão em torno de 500 empregos diretos e 2.000 indiretos durante a construção do estaleiro, pelo consórcio vencedor. No pico das obras, os empregos diretos chegarão a 700.
A operação do estaleiro demandará 300 trabalhadores em média, com a geração de mais 1.200 empregos indiretos. Já os comboios gerarão 400 empregos diretos e 1.600 indiretos na operação.
ETANOL MAIS COMPETITIVO
A Hidrovia Tietê-Paraná levará o etanol produzido nas regiões Centro-Oeste e Sudeste para a Refinaria de Paulínia (Replan) e, de lá, por dutos, atingirá diversos terminais, incluindo os de São Sebastião (SP) e de Ilha D´Água (RJ), de onde será possível exportar o produto. A redução de custo de logística permitida pelo modal hidroviário possibilitará ao etanol brasileiro disputar mercados internacionais de forma mais competitiva.
O transporte do etanol pela hidrovia substituirá o equivalente a 40 mil viagens de caminhão por ano, com ganhos ambientais, econômicos e de segurança. O transporte hidroviário emite um quarto do CO2 e consome vinte vezes menos do combustível utilizado pelo rodoviário para uma mesma carga e distância.
